关于尽快批复扬州安大公路立项的建议

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　　在省委、省政府的关怀和正确领导下，在省交通厅的直接领导与有力支持下，近十年来，扬州的公路建设按照适度超前、突出重点、城乡一体、配套完善的要求，进行跨越式发展，至04年底，随着润扬长江公路大桥和扬州西北绕城高速公路的建成，扬州在全省领先建成城市高速公路环，打造出128区位优势，成为我省“四纵四横四联”高速公路网中“联二”的重要组成部分，为扬州的经济发展，提高扬州的经济幅射能力起到了至关重要的作用。如乘势而上，尽快上马安大公路，将有力地策应省委、省政府沿江开发战略，加快扬州沿江、沿河开发步伐并带动里下河地区的经济发展。因此，安大公路的立项具有推动区域经济和交通建设持续发展的重要意义。

　　一、安大公路的概况

　　根据省交通科学研究院编制完成的《安大公路项目建议书》，安大公路起于扬淮交界处的西安丰镇，向南利用泾安公路的固均段原位拓宽至西安丰镇南舍村东，之后布设新线穿过西安丰南部湖荡地区后利用三横河公路原位拓宽至郭桥集北，然后布设新线经柳堡镇西偏向东，到达临泽镇西省道332。经过临泽后一直沿三阳河弃土堆东侧直到三垛镇北，然后路线偏向三垛镇区东侧，向南跨越北澄子河后从甸垛、汉留、东汇集镇区东侧经过，到达樊川。路线利用三阳河弃土堆从樊川镇区与三阳河之间穿过，然后接上乔三公路，利用乔三公路原位拓宽，直到乔河，再偏向东接省道233，利用老路经新民、团结、七里村，下穿宁启铁路，相继跨过新老通扬运河后，于宜陵东接G328，向东南方向穿行，从花荡和吴桥镇的中间选择一处空档穿过后与宁通公路相交，再接兴港公路，利用兴港公路原路改造，最后到达江都港。

　　二、安大公路的概算

　　安大公路全长126.259公里，采用双向四车道一级干线公路标准，设计时速80Km/h，路基宽24.5M，桥梁设计荷载为公路一l级，主要工程数量：新征用地5210亩，拆迁房屋14.0万平方米，路基土石方573.2万立方米，桥梁7364延米/64座，其中大桥、特大桥4900.33延米/17座，涵洞362道，特殊地基处理约25公里，总投资估算19.21亿元，其中建安费13.93亿元。

　　三、资金筹措渠道

　　经项目经济财务评价分折，本项目有较好的国民经济效益并具有一定的抗风险能力。资金筹措，拟争取列入省道干线公路网，由省、市、县共同筹资建设，其中：沿线县（市）政府筹资约2.88亿元，负责征地拆迁及三杆迁移；省公路建设专项补助资金约11.51亿元，共同组成项目建设资本金，可以占总投资的%75，剩余部分考虑采用国内银行贷款，建成后以收费还贷的方式解决。

　　四、实施方案与工期

　　考虑建设条件和资金筹措等问题，安大公路拟采用分期按不同技术标准实施的方案。三垛以南按一级标准于2006年至2008年实施，三垛以北采用先实施一级半幅，待条件成熟后再实施全幅一级，计划建设期为2007至2009年。

　　五、建议

　　近年，扬州经济得以长足发展，但由于发展的不平衡性，经济增长速度大都集中于城区周边及沿江地带，而里下河地区的发展则相对滞后。为提高扬州经济的幅射能力，推动里下河地区及经济发展，达到城乡协调、共同发展构建和谐社会的目的，加快安大公路建设既显示其必要性、重要性、紧迫性，又具可行性。同时，安大公路建设以及宁通高速公路改造、新扬泰高速、高兴东高速、京沪高速南移过江等重要通道建设将进一步完善扬州干线路网结构，构筑系统化、网络化、现代化的交通基础框架，实现扬州公路建设的可持续性发展，目前，此计划已得到了扬州市政府、省、市交通领导的积极认可及支持，只是一些部门的思想尚没有完全统一，建议省政府、省发改委、省交通厅加以协调尽快批复扬州安大公路立项。

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